25 Jahre Club 1889

Vom 22. bis zum 29. September 2021 konnten wir mit rund 124 Clubmitgliedern und Gästen unsere grosse Fünftagesfahrt quer durch die Schweizer Alpen durchführen – Die Reise dürfte für alle Teilnehmenden unvergessen bleiben. Das Club-OK um Roger Meier hat ganze Arbeit geleistet, die Gäste rundum verwöhnt und dafür viele Ferientage geopfert – herzlichen Dank für diesen Einsatz.

Am 2./3. Oktober 2021 haben wir am Bernina mit dem Besuch der BB 81 der Museumsbahn Blonay–Chamby (BC) einen Bahnevent organisiert und mit vielen von weit her gereisten Berninabahnfans intensiv erlebt. Unser Projektleiter Ernst Demonti und BC-Verantwortlicher Pascal Wilhelm haben es geschafft, trotz technischer Probleme (einem gar nerveraufreibenden Bahnkrimi) die Extrafahrten erfolgreich durchzuführen. Der Besuch der «belle dame» aus der Romandie, fast fünfzig Jahre auf der Berninalinie ansässig, war ziemlich emotional – herzlichen Dank für dieses Erlebnis.

Fotos und Videos zu diesen Anlässen finden sich auf einer speziell auf unserer Homepage angelegte Seite. Den vielen Filmern, Fotografinnen und Fotografen ebenfalls ein herzliches Dankeschön.

Zuwachs im historischen RhB-Wagenpark

Der Kern unserer Clubarbeit ist und bleibt die Restaurierung historischer RhB-Fahrzeuge. Hierfür sammeln wir das ganze Jahr über mit Mitgliederbeiträgen (übrigens unsere Haupteinnahmequlle), Spenden, dem Catering, dem Souvenirverkauf sowie der FairFotografie Geld für unsere fleissigen Freiwilligen unter Leitung von Armin Brüngger (Gruppe Samedan) und Hansruedi Burkhalter (Gruppe Landquart). Ab und an können wir auch auf die Unterstützung von Sponsoren zählen.

Auch im vergangenen Jahr konnten die Freiwilligen an tollen Projekten arbeiten, zwei abschliessen (F 4 und K 5342) und zwei neu beginnen (Tm 2/2 62 und C 114). Unter den folgenden grauen Buttons finden sich dazu nähere Angaben. Insbesondere empfiehlt sich die Lektüre von Armins Depotreports, ungefilterte, bebilderte Berichterstattung direkt aus dem Depot Samedan.

Das obige Bild hat Urs Jossi anlässlich der Probefahrt für den K 5342 von 1903 gemacht – Engadiner Bahngeschichte vom Feinsten.

Gewinn für ein neues Projekt

In einem nervenaufreibenden Kopf-an-Kopf-Rennen hat der Club 1889 am Volg-Vereins-Wettbewerb «Aus Liebe zum Dorf» um einen Preis von 10'000 Franken am meisten Stimmen aller teilnehmenden rund 1800 Vereine jedwelcher Couleur aus der ganzen Schweiz erhalten. Die Drähte liefen heiss, viele Mails erreichten den Präsidenten des Club 1889, viele Posts in diversen einschlägigen Foren wurden geschrieben, Mailings verschickt und Beiträge in den Social media platziert. Die Begeisterung und der Einsatz einzelner Clubmitglieder war überwältigend. Den Sieg errang der Club 1889 erst am 19. Juli, einen Tag nach Votingschluss und Neuauszählung aller Stimmen.

Der Gewinn wird wie angekündigt für ein neues Renovationsprojekt verwendet: Um zukünftig historische Wagen aus der gelungenen Einstellhalle in Samedan vom Pontresiner Architekten Romano Brasser manövrieren zu können, hat die Gruppe Landquart unter der Projektleitung von Hansruedi Burkhalter entschieden, den heutigen Dieseltraktor Xm 2/2 9912 in den Stationstraktor Tm 2/2 62 zu verwandeln. Solche Stationstraktoren gibt es heute bei der RhB keine mehr.

Nächstes Jahr plant Volg, die Gewinner in einer gross angelegten Werbekampagne den Schweizern näher vorzustellen.

Der Einsatz hat sich also gelohnt – allen «Wahlkämpferinnen» und «Wahlkämpfern» sei an dieser Stelle herzlich gedankt! Übrigens gab es da noch eine kleine, schöne Geschichte mit unseren stärksten Wettbewerbsrivalen, der Pfadi Arbor Felix aus Arbon. Unsere Jugendmitglieder nennen sie das «Herbstmärchen».

Der Lack ist ab bei der «Bucunada»

Reisenden fiel schon länger auf, dass unser C 114 «La Bucunada» der ehemaligen Berninabahn von 1910 die besten Zeiten längst hinter sich gelassen hat. Als er nach dem herbstlichen Bernina-Event zur Inspektion durch Clubmitglieder ins Depot Samedan kam, war der Fall klar: Der hölzerne Wagenkasten – vermutlich aus dem Erstellungsjahr und in den 1950er Jahren nur notdürftig mit verschweissten Metallspangen verstärkt – ist nicht mehr zu retten und muss ersetzt werden.

Kurzerhand hat Projektleiter Armin Brüngger mit seinen Freiwilligen beschlossen, sich des Wagens anzunehmen. Er soll in den kommenden Monaten eine Rundum-Erneuerung erfahren. Ein neues, grosses Projekt für unseren Club, auf das sich die Samedner aber freuen. Die ersten Depotreport liegen bereits vor ...

Für Spenden jeder Art sind wir natürlich sehr dankbar.

Reparaturarbeiten an der «Heidi»

Zum Glück haben alle unsere Loks und Wagen eigene Rückstellungsfonds in der Clubkasse! Wie nämlich eine Routinekontrolle unseres Dampflokverantwortlichen Marcel Fischer zeigte, funktionierte die Ölschmierung in den zwei Zylindern unserer Dampflok G 3/4 11 «Heidi» nicht optimal. Armin Brüngger und Markus Kick fanden aber eine Lösung mit schwierigen Bohrungen im Zylinderblock, welche von vom Club 1889 beauftragten und extra angereisten Mitarbeitern des RhB-Depots Poschiavo im September 2021 perfekt ausgeführt werden konnten.

Die Restaurierung der «RHÆTIA» hat so richtig begonnen

Es waren die letzten, spannenden News dieses Jahres: Dank einer ausgezeichneten Ausschreibung und Planung seitens der RhB ist das wichtigste Teil der Dampflok «RHÆTIA», die Energiezentrale, jetzt in Grossbritannien zur Aufarbeitung angekommen. Das obige Bild zeigt sogar schon, wie die Stehbolzen in der letzten Jahreswoche von einem Mitarbeiter der North Norfolk Railway entfernt werden.

Der Club 1889 hat innerhalb der auftraggebenden Projektgruppe «RHÆTIA» die Technische Leitung inne und hat den grössten Teil der Spendengelder vermittelt. Natürlich werden Freiwillige des Clubs so viele Teile selber aufarbeiten wie möglich. Diese Arbeiten sind ebenfalls in Depotreports dokumentiert.

Für die «RHÆTIA» haben unsere Dampffreunde übrigens eine sehr umfangreiche und informative Homepage erstellt.

Der «Bernina-Goldliner»

Wenn viel originale Substanz da ist, braucht's gar nicht viel, damit ein historisches Fahrzeug als solches zu erkennen ist und Freude bereitet. Mehr dazu gibt's unter dem nachfolgenden Link.

Das schöne Bild mit dem TW 2 wurde im April 2021 von Chistoph Benz aufgenommen, kaum zu glauben. Der Name «Goldliner» stammt übrigens von den Mitarbeitern der RhB-Hauptwerktätte in Landquart, als sie den dreiteiligen, eleganten Goldstreifen angebracht haben.

MITROPA-Speisewagenrumpf im Wagi Museum

Auf Vermittlung durch den Club 1889 ist es dem Bahnmuseum Albula Bergün, historic RhB und dem Wagi Museum in Schlieren am 29. März 2021 gelungen, einem sehr geschichtsträchtigen RhB-Exponat ein neues Zuhause zu geben. Rund um und im Speisewagenrumpf soll am neuen Standort in Schlieren eine «Bündner Ecke» enstehen, der Wagenrumpf selber soll dank einer Erweiterung für Apéros zur Verfügung stehen.

Engagierte junge Clubmitglieder

Unsere jungen Mitglieder zwischen 14 und 20 Jahren haben ein interessantes Jahr hinter sich: Sie haben unter ihrem Namen «Bündner Kulturbahn-Jugend» (BKJ) fast jeden Monat etwas gemeinsam unternommen. An ihrem Hobby und am Club 1889 scheinen sie ihre Freude haben, wie eine von ihnen selber durchgeführte Umfrage unter BKJ-Mitgliedern im Dezember 2021 gezeigt hat.

Es sei allen gedankt, welche die Jugendmitglieder bei ihren Vorhaben unterstützt haben, im Besonderen das Bahnmuseum Albula Bergün, das Trammuseum in Zürich, Tibert Keller, Gion Caprez, Gian Brüngger, das Team des Projekts fahrBAR, Cateringchef Andy Jenny und das Clubteam Samedan.

Ihre wichtigsten Anlässe finden sich unter den folgenden Buttons:

Generalversammlung 2021

Leider konnte unser «Familienanlass mit Extrazügen» – die Generalversammung (GV) – letztes Jahr wieder nicht durchgeführt werden. Die Mitglieder hatten jedoch die Möglichkeit, entweder brieflich oder online abzustimmen und zu wählen. Soviel sei verraten: die Mitglieder sind mit grosser Mehrheit allen Anträgen des Vorstands gefolgt und haben Andy Jenny in den Vorstand gewählt, sowohl als Leiter unseres Caterings als auch als Aktuar.

An dieser Stelle danken wir den ehemaligen Beisitzern Samuel Mohr und Tilmann Laube für ihren Einsatz für den Club 1889. Beide haben den Vorstand und den Club 1889 verlassen.

Eine detaillierte Auswertung der Abstimmungs- und Wahlergebnisse werden die Mitglieder im gedruckten «Jahresbericht 2021» erhalten, welcher mit der Einladung zur GV 2022 verschickt werden wird. Die GV findet vermutlich am ersten Juni-Samstag 2022 statt.

Das Team 10439 aus Olten zu Besuch

Das Team 10439 betreut für SBB Historic im Depot Olten zahlreiche historische SBB-Lokomotiven und den roten Pfeil. Sie planen nun, einen historischen Gepäckwagen zu restaurieren. Anlässlich eines Team-Workshops haben sie am 2. September 2021 mit dem InnoTren-Wagen im RhB-Regelzug angehängt den Club 1889 im Depot Samedan besucht und sich von unserer Arbeit inspirieren lassen.

Wir haben ihnen unsere Werkstatt im Depot und natürlich auch unsere Einstellhalle gezeigt, welche von innen noch weit beeindruckender als von aussen ist.

Unser Cateringchef Andy hat die Oltner natürlich mit Herz und einem Dreigängemenü verwöhnt.