Beim Mittagshalt in Zernez konnte Clubpräsident Fredy Pfister in seiner kurzen Gedenkrede nach dem gemeinsamen Mittagessen im Restaurant a la Staziun den Nachfolger von Armin Brüngger für das Amt des Vizepräsidenten vorstellen: Marcel Fischer. Er ist Lokführer bei der Rhätischen Bahn und seit 2018 Club-Vorstandsmitglied, vor allem auch Obmann der Dampflokführergruppe und der clubeigenen Lok 11 Heidi. Sein zweites Hobby ist das Jodelchörli Engadin, weshalb er zu passenden Feierlichkeiten gerne auch mal die Engadiner Sonntagstracht anzieht. Das Beste an dieser Nachfolge ist, dass Armin Brüngger sich an dieser Nachfolgerelegung noch selber freuen konnte.

Armin Brüngger ist mit seiner grossen Projektarbeit unersätzlich. Trotzdem ist der Vorstand froh, mit Marcel Fischer einen guten Nachfolger gefunden zu haben.

Zum Nachruf für Armin Brüngger von Clubpräsident Fredy Pfister

Die Männer überholten Lok, statteten sie mit Druckluftbremse und automatischer Kupplung aus und konnten sie so bis in die 1990er Jahre für Extrafahrten auf der Berner Oberland Bahn in Betrieb halten. 1999 kaufte der Club 1889 die Lok und führte sie nach Graubünden zurück.

Von 2000 bis 2015 konnte dank der umsichtigen Planungsarbeit von Projektleiter Armin Brüngger die Lok vollständig renoviert werden. Sie wurde sogar mit einem Neubakessel aus den Niederlanden ausgestattet, welcher mit Leichtöl betrieben wird.

Armin Brüngger hat nun eine sehr reich bebilerte Dokumentation über alle Arbeiten erstellt, welche im PDF-Download (unter Attachments) erhältlich ist. Dabei sind sogar die Probefahrten und die behördliche Abnahme dokumentiert. Auf Anfrage ist das PDF auch in guter Auflösung erhältlich.

Zur Seite der Lok 11

Der Film zeigt schön das rege Tun auf dem Führerstand, erläutert die Ölfeuerung und portraitiert friedvolle und zufriedene Passagiere. Empfehlenswert.

Zum Video

Unsere hübsche Dampflok muss für die öffentlichen Dampffahrten vom 16./17. Oktober 2021 fahrtüchtig sein – Gönnt Euch eine Reise mit dem RhB-Günderzug!

Am morgen um halb acht fuhr der Probezug nach Spinas und zurück, eine Stunde später war die Komposition wieder in Samedan. Auf dieser Fahrt wurden die Dichtigkeit der Schieberstopfbüchsen und die Lauffähigkeit der Lok im Allgemeinen geprüft. Als Anhängelast zog «Heidi» 48 Tonnen mit einer Geschwindigkeit von ca. 30–35 km/h auf 32 Promillen Steigung. Diese Fahrt velief gut und alle Beteiligten waren zufrieden.

Um viertel nach zehn sollte es mit 70 Tonnen Anhängelast mit hingegen nur noch 20 Promillen nach Zernez und zurück gehen, doch Verspätungen durch den Regelbetrieb verzögerten die Abfahrt. Da Probefahrten ohnehin Spass machen und genügend Zeit lassen, auch die Kameradschaft zu pflegen, spielte das aber keine Rolle. Um viertel vor zwei war Abfahrt in Zernez mit 35 km/h erreichte der Probezug S-chanf und Samedan.

Da angekommen, mussten die zwei mitgeführten historischen Traktoren von Jonas Krummenacher und Johannes Etter zusammen mit der noch fehlenden Falltüre des M 7070 abgeladen werden. Johannes Etter konnte die schwere Türe gleich mit dem Traktor ins Depot führen, zusammen mit den neuen Flyern des Club 1889.

Johannes Etter fuhr anschliessend noch rund 3 Stunden über den Albulapass nach Thusis.

Diese gelungene Probefahrt freute die Mannschaft des Club 1889, es war ein «lässiger» Tag!

Armin Brüngger