Mit leichter Verspätung, aber dafür mit umso mehr Volldampf, ging es Richtung Albulatunnel. Nach der Durchfahrt folgte das spektakuläre Kehrtunnelkarussell bis nach Bergün – ein Genuss für Auge und Kamera. In Bergün wurde die Lok gepflegt und ausgiebig fotografiert. Besonders spannend: eine Abfertigung im sächsischen Stil – weshalb nicht ein wenig Abwechslung?

Weiter ging’s nach Filisur zum Wasserfassen, bevor die Reise in Richtung Davos  über Wiesen und das spektakuläre Wiesener Viadukt fortgesetzt wurde. In Davos konnten die Gäste einen längeren Aufenthalt geniessen und das Dorf erkunden. Anschliessend ging die Fahrt weiter und brachte die Gäste über Klosters durch das schöne Prättigau weiter nach Landquart. Den ganzen Tag lang herrschte auch ein reges Treiben auf dem Zug: Im Filisurerstübli herrschte Hochbetrieb, und im Packwagen wurde die Aussicht genossen – oder auch das eine oder andere Getränk.
Kurz vor 17 Uhr 30 erreichte der Zug Landquart. Zurück bleibt ein Tag voller Eindrücke, Dampfwolken und unvergesslicher Momente, bevor es am Sonntag dann weiter ging.

Der Zug startete am Morgen ab Landquart, auch hier wurden Jung und Alt vom schnaubenden Dampfross angezogen. In Chur bestand eine weitere Möglichkeit zum Zusteigen. Der Zug setzte seine Fahrt weiter über Reichenau nach Rothenbrunnen, wo der Dampfzug ausnahmsweise auf das Abstellgleis gestellt wurde – natürlich nur vorübergehend, um einige Gegenzüge und Kreuzungen zuzulassen. Dies bot die Möglichkeit ein nicht alltägliches Bild für die private Bildersammlung zu schiessen.

Nach der Kreuzung setzte der Zug seine Reise fort in Richtung Albula. Bevor es richtig los ging, machte der Zug noch eine kurze Pause in Thusis. Nun begann der Tunnel- und Viaduktreichere Abschnitt. Ein erstes Highlight war sicher das Soliser Viadukt, das nach seiner Sanierung letztes Jahr wieder gut gepflegt aussieht. Der nächste grössere Halt fand in Filisur statt, wo der Dampfzug aufs Abstellgleis gestellt wurde. Kurz nach der Kreuzung setzte der Zug die Fahrt fort nach Bergün, wo ein feines Mittagessen auf die Gäste wartete. Nach der Scheineinfahrt setzte der Zug seine Fahrt auf der Albulalinie fort. Ein Dampfzug mit nur einer G 4/5 auf der Albulalinie gab es schon länger nicht mehr. Trotzdem meisterte die Lok die steilen Passagen sehr gut.

Gegen Abend traf der Zug in Samedan ein, wo das Wochenende fast sein Ende fand. Auf die Gäste der 40 Jahre Fahrt des Albula Bahn Club wartete noch ein besonderer Abschluss: Die Heimfahrt in der Stiva Retica nach Chur, die eine gute Möglichkeit bot, das gelungene Wochenende mit viel Dampf schön ausklingen zu lassen.

Bilder und Text: Tim Widmer, Silas Boltshauser und Manuel Blumenthal

Am 18. Oktober trafen sich am Bahnhof von Samedan knapp 10 Jugendliche, um gemeinsam ein tolles Wochenende zu geniessen. Los ging es mit der Engadiner Dampffahrt, die uns nach Scuol brachte. Genug Zeit, um zu fachsimpeln, um sich auszutauschen und lustige Momente zu verbringen. Ein gemeinsamer Kaffee im Filisurer Stübli durfte hierbei sicher auch nicht fehlen. Gut gelaunt aufgrund des guten Wetters kamen wir in Scuol an, wo nach dem Umdrehen der Dampflok die fast schon obligatorische Gerstensuppe auf uns wartete.
So konnten wir gut gestärkt die Rückfahrt antreten, die einige Highlights zu bieten hatte. So war sicher die Scheineinfahrt In Zernez vor allem für die Dampflokaffinen Teilnehmenden ein grosses Highlight. Danach liessen wir die Fahrt gemütlich ausklingen, ehe wir dann in Samedan noch eine Führung durch das Depot der Rhätischen Bahn von unserem Präsidenten Fredy Pfister erhielten. So bekamen wir einen Einblick in den aktuellen Stand der Buncunada, die verschiedenen im Depot Samedan stationierten historischen Loks, aber auch in die aktuell noch verkehrenden Fahrzeuge. Anschliessend verliess uns ein Teil der Gruppe, sodass wir zu fünft zur Hütte der Naturfreunde in der Nähe von Samedan aufstiegen. Dort angekommen liessen wir den Abend bei einem leckeren Znacht ausklingen und genossen das lustige Beisammen sein.
Am nächsten Morgen verliessen wir das Bett sehr zügig, frühstückten und gingen dann nicht zu spät los, um das heutige Fotoobjekt, die Heidi, nicht zu verpassen. So entstanden schon in Punt-Muragl erste tolle Aufnahmen. Anschliessend zogen wir weiter nach La Punt Chamues-ch, leider immer noch im Nebel. Aber trotzdem entstand das ein oder andere sehr gelungene Foto. Der nächste Fotopunkt zog uns zwischen St. Moritz und Celerina, um ein paar Regelzüge aufzunehmen, denn auch die roten Striche sind schön in der Landschaft zu erwischen. Den dortigen Fotopunkt nutzten wir auch zur Mittagspause und nahmen gemeinsam unser Pik Nik ein. Unsere letzte Fotostelle zog uns ins Val Bever, welches wir von Spinas aus bewanderten. Da sich doch noch die Sonne zeigten, wanderten wir bis kurz vor Bever zu einer geeigneten Fotostelle. So konnten wir noch ein letztes Souvenir machen, bevor sich dann das Wochenende seinem definitiven Ende nährte. Nach dem Marsch nach Bever verabschiedeten wir uns und alle konnten glücklich nach Hause gehen.
An dieser Stelle sei allen unterstützenden Parteien, insbesondere dem Club1889 für die grosszügige finanzielle Unterstützung und Fredy Pfister für die tolle Depotführung, gedankt. Ebenfalls vielen Dank an alle Teilnehmenden, die zu einem super lustigen Wochenende beigetragen haben.

Le 18 octobre, une dizaine de jeunes se sont retrouvés à la gare de Samedan pour passer ensemble un week-end formidable. Nous avons commencé par un trajet en train à vapeur dans l'Engadine qui nous a amené à Scuol. Nous avons eu tout le temps de discuter, d'échanger nos impressions et de passer des moments amusants et conviviaux. Nous ne pouvions bien sûr pas manquer de prendre un café ensemble au wagon bar « Filisurer Stübli ». De bonne humeur grâce au beau temps, nous sommes arrivés à Scuol où la soupe d'orge presque obligatoire nous attendait après avoir tourné la locomotive à vapeur sur la plaque-tournante. 
Ainsi, nous avons pu entamer le voyage de retour bien revigorés. L'entrée fictive à Zernez a certainement été un moment fort, en particulier pour les participants amateurs de locomotives à vapeur. Nous avons ensuite terminé le trajet tranquillement, avant de bénéficier d'une visite guidée du dépôt des Chemins de fer rhétiques à Samedan, organisée par notre président Fredy Pfister.
Nous avons ainsi pu découvrir l'état actuel de la Buncunada, les différentes locomotives historiques stationnées au dépôt de Samedan, mais aussi les véhicules encore en service aujourd’hui. Une partie du groupe nous a ensuite quittés, si bien que nous avons gravi à cinq la montagne pour nous rendre à la cabane des Amis de la Nature près de Samedan. Une fois arrivés, nous avons terminé la soirée par un délicieux souper et avons apprécié cette agréable soirée en compagnie. 
Le lendemain matin, nous nous sommes levés très tôt, avons pris notre petit-déjeuner et sommes partis sans tarder afin de ne pas manquer le sujet de nos photos du jour, la Heidi. C'est ainsi que nous avons pris de superbes clichés dès notre arrivée à Punt-Muragl. Nous avons ensuite poursuivi notre route vers La Punt Chamues-ch, malheureusement toujours dans le brouillard. Cela ne nous a tout de même pas empêchés de prendre quelques photos très réussies. Le point photo suivant nous a conduits entre Saint-Moritz et Celerina, où nous avons pris quelques photos de trains réguliers, car les lignes rouges sont également très belles dans le paysage. Nous avons également profité de ce point photo pour faire une pause déjeuner et pique-niquer ensemble. Notre dernier point photo nous a conduits dans le Val Bever, que nous avons parcouru à pied depuis Spinas. Comme le soleil avait fini par apparaître, nous avons marché jusqu'à un endroit propice à la prise de photos, juste avant Bever. Nous avons ainsi pu immortaliser un dernier souvenir avant que le week-end ne touche définitivement à sa fin. Après la marche vers Bever, nous nous sommes dit au revoir et tout le monde a pu rentrer chez soi heureux. 
Nous tenons ici à remercier toutes les parties qui nous ont soutenus, en particulier le Club1889 pour son généreux soutien financier et Fredy Pfister pour son excellente gestion du dépôt. Un grand merci également à tous les participants qui ont contribué à rendre ce week-end très agréable.

Kurz nach zehn, da fuhr er los,
der Zug, er rollte schnell und gross.
In Tiefencastel gab’s den Halt,
die Eltern basteln, fröhlich, bald.

Für ihre Kinder falteten sie Flieger,
und Freude klang aus jedem Lied her.
In Thusis wendete sacht der Zug,
die Fahrt ging weiter – zum Glück genug.

Durch Zügenschlucht nach Wiesen hinein,
durfte es eine Wanderung sein.
Vom Mittag frisch gestärkt im Nu,
zog es nach Davos, Prättigau zu.

In Cavadürli, so fein der Klang,
gab’s einen Spaziergang mit hellem Gesang.
Dann setzte der Zug die Reise fort,
bis Landquart kam – der nächste Ort.

Fröhlich stiegen Familien aus,
ein Tag voll Erlebnisse, Freude und Schmaus.
Auch Chur begrüsste sie frohgemut,
der Tag war gelungen, er tat allen gut.

Text: Silas Boltshauser

Seit Frühling 2025 ist der Club 1889 mit seiner Jugendgruppe Bündner Kulturbahn-Jugend Mitglied im JASB.

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Zum Nationalen Tag des JASB

Der Nostalgie-Klassiker «Fliegende Rhätier» startete in Samedan um 09:25 Uhr und führte durch das farblich frühsommerlich geprägte Val Bever. In der Fachsprache ist dieser Triebwagen unter der Bezeichnung ABe 4/4 501 bekannt. Erstmals 1939 in Betrieb, zählte er als Pendant zum Roten Pfeil der Schweizerischen Bundesbahnen. Seinen Namen erhielt er durch seine leichte Bauweise, die ihn schneller machte als alle anderen. Mit Vollgas ging es also durch den neuen Albulatunnel. Bei Preda erreichten wir das Albulatal, welches sich dank dem schönen Wetter von seiner besten Seite zeigte. Die versprochenen Fotohalte blieben nicht aus. Einen ersten Halt ergab sich in Muot, wo der Zug durch die bahnaffinen Gäste ein erstes Mal abgelichtet werden konnte.

Anschliessend führte die Fahrt, während der man selbst verständlich mit Kaffee und Gipfeli verpflegt wurde, ins Bahndorf Bergün. Dort hatte man eine weitere Möglichkeit zuzusteigen. Die nächste Möglichkeit bot sich dann in Filisur, wo der Zug die Albulalinie verliess und in Richtung Zügenschlucht weiterfuhr. Vorbei an der hipp’schen Wendescheibe und dem Wiesner Viadukt erreichten wir den Bahnhof Davos Wiesen. Durch die Kreuzung mit dem historischen Zug, der täglich zwischen Davos und Filisur verkehrt, ergab sich ein grossartiges Fotosujet – eine Kreuzung wie sie sich in den 80er Jahren hätte abspielen können. Die Bahnenthusiasten waren begeistert! Die Pause bot eine ideale Gelegenheit, sich vom Personal des Zügenbeizli sich von einem zweiten «Zmorge» verwöhnen zu lassen. Nach der zweiten Kreuzung mit dem Zug setzten wir unsere Fahrt in Richtung Bergün mit etwas Verspätung fort. In Bergün ergab sich durch die grosszügige Mittagspause die Möglichkeit ein köstliches Menu auf der Terasse des Bahnmueseums Albula einzunehmen. Die Speisekarte zeigt sich abwechslungsreich mit frischen Salaten, RhB-roten Burgern und einem feinen Tagesmenu.

Nach der Mittagspause stiegen weitere Fahrgäste spontan zu und fuhren über Filisur nach Surava, selbstverständlich weiterhin bestens kulinarisch versorgt durch unsere Helfenden auf dem Zug. In Surava angekommen konnte man die Sommerstimmung in vollen Zügen geniessen. Einige Reisenden nutzen die Gelegenheit zum Ablichten des Leichtstahltriebwagens, andere stiessen auf den Sommeranfang an. Auf der anschliessenden Rückfahrt musste betriebsbedingt eine Pause in Filisur eingelegt werden. Genug Zeit, um ein köstliches Glacé im Bahnhofbuffet von Filisur zu holen. Auch hier kann man sich kaum entscheiden. Egal ob Waldbeeraroma oder Honigglacé, hier finden alle eine passende Erfrischung. An einem heissen Sommertag wie heute lohnen sich die feinen Glacés auf jeden Fall. Anschliessend fuhr der Zug über Bergün zurück nach Samedan, wo diese Fahrt leider auch schon zu einem Ende fand.

Als bahnbegeisterte Person lohnt es sich mitzufahren, es gibt mehrere Möglichkeiten den «Fliegenden Rhätier» abzulichten. Aber auch alle anderen sind herzlich dazu eingeladen, in den Genuss dieser Fahrt zu kommen. Wenn es der Betrieb und die Sicherheit erlauben, können sich Interessierte auch einen Fotohalt wünschen. Und wenn Sie diesmal noch nicht dabei waren, dann würden wir uns natürlich freuen, Sie auf einer der Fahrten begrüssen zu dürfen.

Fotos und Text: Silas Boltshauser und Manuel Blumenthal

Um kurz vor 10 Uhr machte sich der Zug auf den Weg in Richtung Prättigau. Die Gäste in der ersten Klasse bekamen ein Cupli serviert. Für alle Fahrgäste standen Kaffee und sonstige Getränke im Barwagen und im Filisurer Stübli im Angebot. Speziell war auch die kleine Nusstorte, die als kleines Geschenk für die Mütter gekauft werden konnte. Nicht nur kulinarisch wurde man verwöhnt: Bei schönstem Wetter führte die Reise zum ersten Zwischenstopp in Fideris, wo der Zug von aussen abgelichtet werden konnte. Diese Möglichkeit wurde von Gross und Klein rege genutzt. Anschliessend setzte sich der Zug wieder in Bewegung und wir fuhren von der Sonne gewärmt in Richtung Klosters Platz, wo eine zweite Pause von einer knappen halben Stunde anstand.

Nach Klosters wurde die Steigung der Strecke steiler, was sich auch bemerkbar machte: die 119-jährige Dame hatte zeitweise etwas Mühe, konnte schlussendlich die Steigung gut meistern. Durch den grünenden Wald erreichte der Zug gegen Mittag das Zwischenziel, den Bahnhof Davos.

Nach der Ankunft in Davos hatten sowohl unsere Fahrgäste als auch die Helfer Zeit, um sich zu verpflegen. Anschliessend kam es zum fast schon obligatorischen Punkt bei einer Dampffahrt, der Scheineinfahrt in den Bahnhof Davos. So konnten auch die bahnaffinen Anwesenden ihren Interessen nach gehen und ein Filmchen oder ein Bild als Erinnerung machen.

Um 15:04 setzte sich der Zug wieder in Bewegung, nun aber in die andere Richtung. Die Heimreise nach Landquart stand an. Abwärts ging es nun flott, im Gegensatz zum Morgen musste die Lok den Zug nur noch Bremsen. Nach einem kurzen Zwischenhalt in Cavadürli und Küblis kam der Zug schon fast in Landquart an. Und bis zuletzt musste niemand verdursten oder verhungern, der Service arbeitete bis zum Schluss unermüdlich. In Landquart angekommen freuten sich alle über den sonnigen Tag, der Lust machte, auf weitere Extrafahrten in der Wärme des bald ankommenden Sommers.

Vielen Dank allen Helfenden auf dem Zug und allen Fahrgästen für den Besuch bei uns.

Fotos und Text: Pascal Good und Manuel Blumenthal

Bereits in den frühen Morgenstunden herrschte reges Treiben in Samedan. Während sich die ersten Sonnenstrahlen über die Engadiner Bergwelt legten, wurden die Extrazüge auf ihre grosse Fahrt vorbereitet. Man fotografierte, begrüsste sich herzlich und lauschte den warmen Drehorgelklängen von Barbamax, die dem Morgen eine besondere Stimmung verliehen. Zum Frühstück servierte das Team von RhB Historic Gastro bereits feine Gipfeli und warmen Kaffee. Die Ausfahrt erfolgte parallel mit beiden Dampfzügen bis Bever. Ein spannender Wachmacher! Auch unterwegs wurden die Fahrgäste vom Gastroteam verwöhnt: feine regionale Spezialitäten, Getränke und ein reichhaltiger Apéro in Davos Wiesen sorgten für die nötige Stärkung. Dieser Apéro wurde durch das Team des Zügenbeizli durchgeführt.

Mit voller Vorfreude auf das Mittagessen in Bergün fuhren wir zurück nach Filisur. Die Dampflok wurde gerade mit Wasser befüllt, als es einen lauten Knall gab. Unser Löschzug, bespannt mit der Ge 4/4 ii 611, verursachte einen Kurzschluss und legte den Bahnhof Filisur für einige Minuten lahm. Die grösste Verspätung hatte schlussendlich unser Zug, da wir rund dreissig Minuten auf das nächste Zeitfenster warten mussten.

Mit dieser Verspätung erreichten wir Bergün, wo das Team des Bahnmuseums ein Drei-Gänge-Menü servierte. Dank des zügigen und professionellen Services im Bahnmuseum konnte der Fahrplan wieder eingehalten werden. Kurz darauf folgte jedoch eine weitere Änderung: Die geplante Scheinanfahrt musste aus betrieblichen Gründen abgesagt werden. Als kleine Entschädigung stand dafür ein Dessert auf dem Bahnhofplatz bereit.

Die beiden Dampfloks hatten für die Weiterfahrt bis Preda mächtig zu arbeiten. Die Steigung auf diesem Streckenabschnitt beträgt bis zu 35 Promille. Nach einer längeren Pause vor der Einfahrt in Preda durchfuhren wir ein zweites Mal den 2024 neu eröffneten Albulatunnel 2. Pünktlich erreichten wir nach einem langen Tag schliesslich Samedan. Das Helfer:innen Team liess den Abend auf der Fahrt nach Chur in der Stiva Retica ausklingen. Einmal mehr zeigte sich: Dampfbahnfahrten sind nicht nur Reisen auf Schienen, sondern auch Reisen ins Herz der Bahnbegeisterung.

Fotos und Text: Silas Boltshauser

Der Club1889 und somit auch die Bündner Kulturbahn-Jugend ist nun offiziell Mitglied bei den Jungen Akteuren der Schweizer Bahnen (JASB). Somit leisten wir unseren Beitrag zur vermehrten Zusammenarbeit der Schweizer Eisenbahnvereine.
Dieser Verein hat sich zum Ziel gesetzt junge Menschen, die sich freiwillig in einem Schweizer Verein, der den Erhalt des rollenden Kulturerbes zum Ziel hat, engagieren, zu vereinen. So kann Wissen ausgetauscht werden und Ressourcen gemeinsam genutzt werden.

Schon im vergangenen Jahr war eine Delegation der BKJ am nationalen Tag im August auf der Rigi mit dabei. Auch dieses Jahr wird dieser Tag wieder stattfinden und wir von der BKJ sind sicher auch wieder vor Ort. Der diesjährige Tag wird am 23. August stattfinden.
Hast du auch Lust dich den JASB anzuschliessen? Dann werde jetzt aktives Mitglied und profitiere von exklusiven Vorteilen.
Mehr Infos und Anmeldung: jeunes-acteurs-rail-suisse.ch

Das Engadin, ein Tal das schon seit Jahrhunderten touristisch belebt wird. Nach der Eröffnung der Albulalinie reiste man am liebsten mit der Bahn in die Ferien. Auch wenn es für die meisten Fahrgäste auf dieser Extrafahrt nicht in die Ferien ging, konnte man wenigstens die Stimmung so beschreiben. Wer gerade nicht am Fotografieren war, tauschte sich mit anderen Fahrgästen aus oder genoss die Fahrt bei einem Stück Engadiner Nusstorte. Und bevor man sich richtig auf die Fahrt eingestellt hatte, erreichte der Dampfzug auch schon den Bahnhof Scuol-Tarasp. Dort wartete bereits Linard Marugg mit einer köstlichen Gerstensuppe auf die hungrigen Reisenden. Es gab sogar einen Engpass, weil die Suppe so beliebt war. Doch nach nur wenigen Minuten war der Nachschub schon da. Die Klänge der Drehorgel von Max Kessler sorgten für eine passende musikalische Umrahmung. Nach dem Essen hatte man die Möglichkeit sich die Dampflok «Engiadina» von nahem anzuschauen. Es war die ideale Gelegenheit, sich die Mechanik der Dampflok vom Lokführer persönlich erklären zu lassen. Man hat schliesslich nicht jeden Tag die Möglichkeit eine Dampflok so zu bestaunen.

Gestärkt ging die Fahrt nun wieder zurück nach Samedan. In Zernez fand ein längerer Aufenthalt statt, damit die Dampflok wieder mit Wasser befüllen werden konnte. Nach diesem Halt ging es schliesslich weiter nach S-chanf, wo ein weiterer Fotohalt auf uns wartete. Danach fuhr der Dampfzug nach Samedan, wo die Fahrt auch schon endete. Wir freuen uns schon darauf, im Herbst eine weitere Engadiner Dampffahrt begleiten zu dürfen.

Text: Silas Boltshauser

Um 07:00 löste die Ge 2/4 222 mit ihren drei Wagen in Samedan ihre Bremsen und fuhr in Richtung Thusis ab. Wegen der frühen Uhrzeit hatte man freie Platzwahl. Der Tag startete dann offiziell bei einem reichhaltigen Apero am Bahnhof in Thusis. Die Gläser klirrten, dazu serviert wurden verschiedene Köstlichkeiten. Nach diesem kulinarischen Wachmacher ging die Reise Richtung Bergün los. Mit verschieden Fotohalten in Solis und Alvaneu und einem längeren Aufenthalt in Filisur ging es nicht mehr lange bis zur Ankunft beim Bahnmuseum in Bergün. Die ersten Bilder waren bereits gemacht und man freute sich auf ein feines Drei-Gänge-Menu. Die Vorfreude ist sprichwörtlich die beste Freude. Doch bei diesem Mittagessen wurden wir von einem kulinarischen Highlight überrascht. Was für ein Auftakt mit einem gemischten Salat! Als Hauptgang erwartete uns ein Schweinsrack mit gekochten Rüebli und Spätzli - ein absoluter Hochgenuss. Das Dessert kam ebenfalls sehr stylisch daher. Nach dem Essen konnten sich die ganz Interessierten mit der Modellbahn von Bernhard Tarnutzer austoben.

Mit vollem Magen und befriedigter Spiellaune ging es nach der dreistündigen Mittagspause weiter nach Samedan. Die Fahrt in den gemütlich schaukelnden Wagen eignete sich gut für ein kurzes Mittagsschläfchen. Und dann erreichte unser historischer Zug auch schon den Bahnhof Samedan. Damit war der Tag aber noch nicht zu Ende. Es folgte eine spannende Depotführung mit Informationen zum Club 1889 und seinen Projekten. Die Helfenden der RhB Historic konnten sich die Arbeit um diese Wagen und Lokomotiven genau anschauen und sich mit den Clubmitgliedern austauschen. Nach diesem erlebnisreichen Tag konnte sich jeder individuell auf die Heimreise begeben und den Tag noch einmal Revue passieren lassen.

Ein herzliches Dankeschön an die vielen Helferinnen und Helfer, die das ganze Jahr über in den vielen Vereinen für den Erhalt des kulturhistorischen Erbes freiwillig einen Teil Ihrer Freizeit aufopfern. Vielen Dank gerade nach so einem Tag, an die fleissigen Helfenden der heutigen Fahrt.

Text: Silas Boltshauser

Die Hinfahrt erfolgte mit einer Komposition des Vereins Mikado 1244, bestehend aus historischen EW I und einem ehemaligen Liegewagen. Als Zugpferd diente eine weitere Schweizer Loklegende: Die Ae 6/6 11407 «Aargau» sollte an diesem Tag als Zubringer nach Chur dienen. Als besonderes Highlight wurde den Gästen eine Parallelfahrt zwischen Zizers und Chur versprochen.

Der Tag begann bereits früh. Um 06:25 Uhr verliess der Zug wie geplant seinen Ausgangsbahnhof Brugg. Dank der guten Vorbereitung des Vereins Eurovapor servierten die Mitglieder schon kurz nach der Abfahrt leckere Gipfeli und Kaffee. Der Sonnenaufgang wurde uns leider durch den wolkenverhangenen Himmel verwehrt, kurz vor Zürich jedoch musste der Tag aufstehen und es wurde hell. Dies kurz bevor wir in den unterirdischen Bahnhof Löwenstrasse einfuhren - schon die erste Besonderheit dieser Reise! Weiter ging es Richtung Weinfelden und Romanshorn, wo sich der Zug bei jedem Halt mehr und mehr mit Fahrgästen füllte. Die Stimmung war trotz des bescheidenen Wetters gut, man freute sich schon auf die Parallelfahrt und die anschliessende Rundfahrt durch Graubünden. Und siehe da, kurz vor Landquart kämpften sich überraschend ein paar Sonnenstrahlen durch die Wolken. Auf den Gleisen der Rhätischen Bahn wärmte sich schon der zweite Star des Tages auf, die grüne Ge 4/4 II 611. Der Plan schien aufzugehen. Er schien nicht nur aufzugehen, sondern ging voll auf: Dank der guten Absprache des Zugpersonals, des präzisen Fahrgeschicks der Lokführer und der minutengenauen Planung gelang die Parallelfahrt. Zahlreiche Fotografen standen bereit, um die beiden Züge auf ihrer gemeinsamen Reise nach Chur abzulichten. Aber auch im Zug freute man sich, dieses seltene Erlebnis miterleben zu dürfen.

Nach einem feinen Mittagessen in Chur ging es um 14:02 Uhr weiter nach Filisur. Die Stimmung war ausgelassen, das Personal bediente die Fahrgäste mit diversen Getränken, leckerem Kuchen und Souvenirs. In Filisur wendete der Zug und setzte seine Fahrt über Davos nach Landquart fort. Nach der Ankunft in Landquart konnten die Fahrgäste den Tag mit der Heimfahrt mit der Ae 6/6 durch das Rheintal und den Thurgau nach Brugg ausklingen lassen. Man tauschte sich über das Gesehene aus und zeigte sich gegenseitig die gelungenen Schnappschüsse des Tages. Ein gelungener Tag!

Silas Boltshauser und Manuel Blumenthal

Die Fahrt vom vergangenen Samstag hatte ihren Ausgangspunkt bei strahlender Sonne in Landquart. Von dort fuhr der Zug durch das frisch von der Morgensonne wachgeküsste Prättigau gen Klosters. Gleich zu Beginn der Fahrt bekamen unsere Gäste Kaffee und Gipfeli serviert – der Morgen will ja schliesslich gut gestartet sein. Schon kurz vor Klosters Platz stand das Erste von vielen Highlights dieses Tages an: Ein Fotohalt, bei dem der Zug von den fotoaffinen Fahrgästen abgelichtet werden konnte. Daraufhin führte uns die Fahrt schliesslich mit einem weiteren Fotohalt in Davos Wolfgang nach Davos Platz, von wo wir durch die wildromantische Zügenschlucht Filisur und somit die nicht minder spektakuläre Albulalinie erreichten. Bevor wir allerdings den spektakulärsten Abschnitt ebengenannter Bahnlinie in Angriff nahmen, stärkten wir uns im Dachstock des Bahnmuseum Albula in Bergün mit einem herzhaften 3-Gang-Mittagsmenu. Für die zügigeren Gäste und Gästinnen ergab sich sogar noch die Gelegenheit eines kurzen Besuchs des Museums.
Nach dem Mittagessen verliessen wir Bergün. Unser Ziel: Pontresina im Engadin. Nun befuhren wir den spektakulärsten Teil der Albulabahn – um die nötige Höhe gewinnen zu können, wechselt die Bahnlinie ganze viermal die Talseite! Dadurch gewinnt man Aussicht in alle Richtungen und Winkel des Albulatals, ohne auch nur ein einziges Mal den Sitzplatz verlassen zu müssen.

Kaum war Pontresina schliesslich erreicht, stand auch schon ein weiteres Highlight an: Eine Führung im Depot Pontresina der ehemaligen Berninabahn. Vom Berninakrokodil bis zum gedeckten Güterwagen aus der Zeit der Jahrhundertwende, vom eleganten ABe 4/4 II 46 aus den 1960er-Jahren bis zur selbstfahrenden Dampfschneeschleuder – den Besucherinnen und Besuchern des Depots wurden noch so manche technisch interessante und kulturell wertvolle Fahrzeuge gezeigt.
Die Fortsetzung der Fahrt führte uns erneut durchs Albulatal. Fotohalte waren aufgrund der langsam einsetzenden Dämmerung keine mehr geplant – doch die Abendstimmung im Albulatal liess sich auch so hervorragend geniessen. Umso mehr konnte man sich erneut im und vom Barwagen aus mit Getränken versorgen lassen. So liess sich der Tag gut ausklingen. Die Ankunft in Chur markierte das Ende unserer Reise – allen Anwesenden, egal ob Fahrgast oder Helfer, stand die Freude über den gelungenen und erlebnisreichen Tag in den Bündner Bergen ins Gesicht geschrieben. An dieser Stelle soll auch noch ein Dank an die Helferinnen und Helfer nicht zu kurz kommen – ohne ebendiese wäre dieser schöne Tag nicht möglich gewesen!

So schwelgen wir nun in Erinnerungen an den überaus gelungenen Auftakt eines Jahres voller abwechslungsreichen Sonderfahrten auf den Schienen des Bündnerlandes. Und etwas ist sicher: In diesem Jahr hat es für alle etwas Passendes dabei, egal ob gross oder klein.

 Manuel Blumenthal und Luis Tschirren (Bündner Kulturbahn-Jugend)

Mitglieder unserer Bünder Kulturbahn-Jugend waren sebstverständlich auch vertreten. Eine Wiederholung ist geplant.

Der Anlass erfolgte mit zuvorkommender Unterstützung von RIGI HISTORIC.

Nach langer Pause hat die BKJ endlich wieder ein Event veranstaltet. Am Wochenende vom 29. und 30. Juni 2024 waren wir bei der Museumsbahn Blonay–Chamby (BC). Die Anreise am Samstag erfolgte von Vevey aus mit einem modernen GTW von der MVR und in Blonay wechselten wir auf das historische Berner Tram der BC. Im Depot in Chaulin-Musée angekommen haben wir gleich eine Führung von François Charrière erhalten. Dabei wurden uns alle Fahrzeuge im Detail erklärt. Anschliessend haben wir uns aufgeteilt und den jungen Mitgliedern der BC über die Schulter geschaut. So waren wir als Zugbegleiter, als Zuschauer auf der Dampflok oder als Schreiner in der Werkstatt tätig. Am Abend genossen wir eine gemeinsame Fahrt nach Blonay und zurück mit Fotohalten. Das Znacht war sehr lecker und unterhaltsam.

Am Sonntag konnten wir am Morgen erneut den Mitgliedern der BC über die Schulter schauen und mit verschiedenen Fahrzeugen mitfahren. Nach den Puschlaver Spaghettis zum Zmittag steuerten wir den Höhepunkt an: die Fahrt nach Vevey. Als Überraschung erfolgte sie mit einem reinen RhB-Zug. Der TW 35 machte seine erste Fahrt nach seiner grossen Revision. Die Fahrt war ein gelungener Abschluss des Wochenendes.

Vielen Dank an alle, die bei der BC uns den Aufenthalt ermöglicht haben und uns geduldig alles gezeigt haben. Einen speziellen Dank an Cédric Beguin, der für alles gesorgt hat und uns sehr lecker kulinarisch verwöhnt hat.

Zum Text auf Mundart.

Noch langer Pausa het d'BKJ endlich wieder an Event könna veraastalta. Am 29. und 30.6 simmer vo der BC iiglada worda. D'Aareis am Samstig isch noch em moderna GTW vo der MVR mit am historischa Tram vo Bern wiiterganga. Im Depot in Chaulin-Musée aacho, hemmer gad a Füahrig vom François Charrière kriagt. Alli Fahrzüüg sind detailiert erklärt worda. Aaschlüssend hend alli könna mit Lüüt vo der BC mitgo und als Zugbegleiter, als Zuaschauer uf am Füahrerstand oder als Schriiner im Depot mithelfa dörfa. Am Obig hets a Fotifahrt uf Blonay und zrugg geh. Z’Znacht isch sehr guat gsi und miar hend üs guat unterhalta.

Am Sunntig hemmer wieder da BC Mitglieder über d’Schultara khönna luaga. Noch vertrauta Puschlaver Spaghetti zum Zmittag simmer zum Höhepunkt vom Wuchanend kho: d’Fahrt uf Vevey. Zu üserer Überraschig isch dia mit am TW 35 und amna reina Zug erfolgt. As isch dia ersti Fahrt vom TW 35 noch der Revision gsi! Dia Fahrt isch an sehr glungana Abschluss vom Wuchanend gsi.

Danka an alli vo der BC wo bi der Organisation ghulfa hend und üs geduldig alles zeigt hend! Und speziell danka an Cédric Beguin wo üs bekocht het und sus au gluagt het, dass alles passt!

Bi üseram Wettbewerb hemmer a paar Lüüt dörfa beglücka:

D'Wettbewerbsgewünner

Do sind d'Gwünner. D'Fahrta het ma immer für zwei Persona khönna gwünna:

Verlosig vom Samstig:

• 1. Priis (Fahrt im «Süd-Express» vom 7.10.2022): Ueli Zürcher, Basel
  
• 2. Priis (Pendelfahrta vom 8./9.10.2022): Lyo Miesch, Aarau
  
• 3. Priis (1. Johr gratis Clubmitgliedschaft): Hansruedi Fuchs, Ebikon
  

Verlosig vom Sunntag:

• 1. Priis (Fahrt im «Nord-Express» vom 9.10.2022): Vreni Christen, Oberflachs
  
• 2. Priis (Pendelfahrta vom 8./9.10.2022): Paul Gerhard, Brugg
  
• 3. Priis (1. Johr gratis Clubmitgliedschaft): Peter Müller, Zwingen
  

D'Gwünner und Gwünnerinna informieremer schriftlich.

Zum Audiobeitrag